11月4日起，在興泉鐵路運行的C879/80次列車運行區段，由此前的南昌至泉州區間調整為南昌至廈門北區間。如此一來，我市的南安北、安溪東、永春、德化4個站也可動車直達廈門北。

　　

　　據悉，上個月，南昌鐵路實施新列車運行圖，南鐵根據客流季節性變化規律，合理規劃合福、杭深等高鐵運行路徑，采取變更區段、變列經由、變更始發終到站等方式，優化31對旅客列車運輸方案，不斷適應旅客出行需求新變化。其中，在興泉鐵路運行的C879/80次列車運行區段調整到廈門北區間，打通了山區縣乘客的南下通行。

　　

　　去年12月30日，第一輛從泉州站通往寧化站的K8756/7次“綠巨人”動車組鳴笛啟航，標志著興泉鐵路全線正式通車運營。興泉鐵路是海西鐵路網“三縱六橫”中的重要一橫，是開發沿線資源、服務革命老區的重要鐵路干線，是打通泉州港通往內陸鐵路客貨運的重要樞紐，結束德化、永春等地不通鐵路的歷史。

　　

　　據了解，興泉鐵路起自京九鐵路興國站，經江西省贛州市，福建省三明市、泉州市，終至福廈鐵路泉州站，全長464公里。開通運營初期，鐵路部門安排開行南昌、贛州至泉州旅客列車3對，貨物列車7對。目前，3對旅客列車為T8009/10次列車往返南昌至泉州、K8755/56次列車往返贛州至泉州、C879/80次列車往返廈門北至南昌，6趟列車都途經興泉鐵路泉州段的站點。

　　

　　記者從南鐵了解到，興泉鐵路自去年12月開通以來，泉州段4個站點持續火熱。其中，今年“五一”假期，德化站客流火爆，5月1日單日發送旅客2174人，創下開站以來發送旅客量新紀錄，車站客流主要前往大田北、泉州等福建省內短途方向。據統計，自去年開通至11月12日（317天），德化站發送旅客195368人（日均616人）、安溪東站發送旅客123976人（日均391人）、永春站發送旅客69228人（日均218人）、南安北站發送旅客61451人（日均194人）。

　　

　　興泉鐵路西起江西興國，經贛南丘陵進入福建山區，從贛南閩西腹地出發，穿越武夷、戴云山脈一路向東，奔向大海，直抵泉州。記者了解到，作為興泉鐵路的端點城市，泉州為這條鐵路所連接的沿線城市，帶來了新的發展機遇。