10月22日，隨著55031次檢測列車從龍巖站駛出，龍龍高鐵龍巖至武平段（以下簡稱福建段）正式進入聯調聯試階段，這標志著龍龍高鐵離開通運營又近了一步。

　　

　　據悉，聯調聯試是在工程完成靜態驗收后，采用檢測列車和相關檢測設備進行綜合測試，評價和驗證牽引供電、接觸網、通信、信號、客服、災害監測等系統的性能或功能，是對軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結構工程和各類設備進行的一次“全面體檢”。

　　

　　龍龍高鐵是福建連接廣東的重要鐵路通道之一，是國家《中長期鐵路網規劃》建設項目，其東起福建省龍巖市，途經上杭縣、武平縣進入廣東省境內，終到河源市龍川縣，線路全長265.5公里，其中福建境內全長92.7公里，利用既有贛瑞龍鐵路28.4公里，新建線路全長64.3公里。龍巖至梅州段時速250公里、梅州至龍川段時速350公里，分龍巖至武平段、武平至梅州段、梅州至龍川段三段分期實施。其中，福建境內設龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站，其中龍巖站為既有車站，古田會址站為既有車站改擴建，其余為新建車站。龍龍高鐵福建段于2019年9月開工建設，預計2023年年底具備開通運營條件。

　　

　　武平至梅州段，線路長約101.7公里，其中，福建段約12.7公里。根據計劃安排，力爭2023年底具備開工條件，2028年建成通車。梅州至龍川段，線路長96公里，項目在梅州市、河源市境內，2019年12月開工建設，計劃2024年6月建成通車。

　　

　　龍龍高鐵福建段與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路相連，將結束革命老區、原中央蘇區縣武平縣無鐵路的歷史。屆時，福建龍巖至廣東廣州的鐵路運行時間將從5小時縮短至2.5小時，進一步助力龍巖革命老區振興發展，對加快沿線紅色旅游資源開發，改善沿線群眾出行條件，加強福建、廣東兩省區域經濟互助互通，促進東南沿海和粵港澳大灣區發展合作，具有重要意義。同時，屆時從泉州出發經福廈高鐵、龍廈鐵路、龍龍高鐵，不僅可快速直達龍巖多個縣區，往廣州方向也多了一條鐵路線路，市民出行有了更多選擇。