12月5日，在泉南及沙廈高速改擴建項目新田大橋工點，隨著最后一片T梁精準坐落于中支座墊石位置，新田大橋亦順利貫通。至此，該項目沙廈段工程全線貫通。

　　

　　泉南及沙廈高速改擴建項目沙廈段工程起自德化，接沙廈高速公路相應路段，經蘇坑，止于蓬壺互通式立交，接泉南高速。其左幅利用既有高速公路，全長約9.5公里；右幅利用既有高速公路約3.2公里，新建約11.8公里。采用雙向四車道高速公路標準改擴建，設計速度80公里/小時。全段有下治隧道、梅林隧道、西邊隧道以及光明大橋、壺東溪大橋、下寮大橋、梅林1號中橋、梅林2號大橋、蘇田大橋、石坊大橋、新田大橋、壺南大橋等三隧九橋共12項控制性工程。

　　

　　于近日貫通的新田大橋、壺南大橋位于永春北西側，沿線山嶺綿延，地勢北西高南東低，需跨越低山、剝蝕丘陵、山間凹地與沖洪積河谷等各類地貌，施工難度較大。其中，壺南大橋全長728米、新田大橋全長813米，全線為單幅設計，路基寬度12.75米，橋梁占比較大，可利用場地少。

　　

　　項目進入掃尾攻堅階段以來，橋隧工程的推進質效，是確保項目能否如期實現年內主線通車目標的關鍵所在。為了降低涉路施工對在營高速公路的通行影響，項目部搶抓施工黃金期，倒排工期，根據各架梁工點位置，綜合交通運行數據，統籌既有高速公路、新建可用路段、施工便道情況，加緊施工，順利實現沙廈段全線貫通，為確保順利實現年底主線通車目標打下重要基礎。