日前,福建省交通運輸廳福建省發(fā)展和改革委員會印發(fā)《福建省國省道公路網(wǎng)規(guī)劃（2024—2035年）》的通知,公布了到2035年我省國省道公路網(wǎng)的建設目標,其中包括“泉州－金門”，線路路線起點是泉州（南安）路線終點是金門。
目標任務
到2035年，形成“包容韌性、便捷高效、覆蓋廣泛、綠色經(jīng)濟、安全可靠”的國省道公路網(wǎng)，具備世界一流的服務品質(zhì)和網(wǎng)絡效率，基本建成福建“211”交通圈，有力支撐交通強省、交通強國福建先行區(qū)和兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設，助力實現(xiàn)“人享其行、物暢其流”美好愿景。
包容韌性。實現(xiàn)國省道公路網(wǎng)省際邊界節(jié)點全面暢通，行政等級與技術(shù)標準總體不低于鄰省。在全省范圍內(nèi)形成高速公路和普通公路“一主一備”的路網(wǎng)格局，高速互通與普通國省道網(wǎng)快速銜接。
便捷高效。福州、廈門形成2小時通達各設區(qū)市的快速順直通道，各設區(qū)市至所轄縣基本實現(xiàn)高速公路便捷銜接。相鄰縣之間實現(xiàn)高速公路、普通國省道順直連通。國省道通達全省省級以上開發(fā)區(qū)、重要交通樞紐（港區(qū)作業(yè)區(qū)、民用運輸機場、重要鐵路站點）。
覆蓋廣泛。基本實現(xiàn)全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4A級及以上景區(qū)15分鐘通達普通國省道或30分鐘通達高速公路互通。設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)1小時覆蓋，建成福建“211”交通圈。
綠色經(jīng)濟。充分利用既有規(guī)劃及已建道路，新增普通國省道利用二級及以上老路比例不低于50%，有效避讓生態(tài)保護區(qū)域、環(huán)境敏感區(qū)域，對國土空間利用效率明顯提高。
安全可靠。所有陸域縣（市、區(qū)）均有至少6路國省道對外通道。構(gòu)建滿足需求、密度適當?shù)钠胀▏〉姥鼐�附屬基礎設施體系，各設區(qū)市、有條件的縣（市、區(qū)）均設置一處養(yǎng)護應急中心（基地），交通量調(diào)查站與車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控實現(xiàn)全覆蓋。
工作進展
截至2023年底，全省國省道公路網(wǎng)里程17270公里，包括國家高速公路4063公里、省級高速公路2105公里（含快速路等239公里）、普通國道7168公里、普通省道3934公里。高速公路連接全部縣級以上行政中心，82%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實現(xiàn)30分鐘內(nèi)便捷通高速；普通國省道二級及以上公路占比達77%，所有縣城均連接二級及以上公路，主要產(chǎn)業(yè)基地、重要交通樞紐、重點旅游景區(qū)基本覆蓋。
范圍期限
本規(guī)劃基年為2023年，規(guī)劃期限為2024年至2035年。
規(guī)劃方案
一、高速公路
根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，結(jié)合《福建省鄰縣高速通工程規(guī)劃方案》，規(guī)劃總里程約9300公里，其中國家高速公路約5200公里，省級高速公路約4100公里。
二、普通國省道
1、布局方案
在《福建省普通國省干線公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2012—2030年）》基礎上，按照“暢通省際通道、實現(xiàn)縣縣互聯(lián)、加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋、通達重要節(jié)點、完善一主一備、推進三網(wǎng)融合”的思路，優(yōu)化完善普通國省道布局，強化節(jié)點連接，形成干支銜接順暢、運行安全舒適的普通國省道公路網(wǎng)。
普通國道采用2022年《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》方案，在此基礎上優(yōu)化、新增普通省道。全省普通國省道規(guī)劃總里程約16360公里。其中，普通國道約8315公里，普通省道約8045公里。
普通省道中現(xiàn)狀等級較低、工程難度較大的路段，作為省道展望線，里程約2380公里。省道展望線建設按普通省道管理，養(yǎng)護在縣域內(nèi)路線建成達標前按原行政等級管理，建成后按普通省道管理。
2、貨運干線
根據(jù)全省普通國省道路網(wǎng)布局，規(guī)劃構(gòu)建覆蓋全省主要貨運集散點、與貨運物流需求相適應的22條普通國省道貨運干線，加強交通物流保通保暢。
3、服務設施
按照“需求導向、密度適當、文旅結(jié)合、便于維護”的原則，規(guī)劃設置服務區(qū)約220處，間距控制在50—80公里，構(gòu)建形成規(guī)模適當、能力適應的普通國省道服務設施體系。
4、養(yǎng)護基礎設施
①公路站。按照“集約用地、靠近村鎮(zhèn)”的原則，規(guī)劃設置公路站約500處，間距控制在30—50公里，實現(xiàn)普通國省道養(yǎng)護設施全覆蓋。
②養(yǎng)護應急中心（基地）。原則上各設區(qū)市設置一處市級養(yǎng)護應急中心（基地），各縣（市、區(qū)）設置一處縣級養(yǎng)護應急中心（基地）。規(guī)劃設置養(yǎng)護應急中心（基地）約85處，全面提升普通公路應急搶險能力。
5、交通量調(diào)查站
按照“基礎布局+重點加密”的思路，在普通國省道路網(wǎng)交匯點以及與高速公路連接線、城鎮(zhèn)主干線交匯點之間進行基礎布局。同時，在省市界、鄰近交通樞紐、鄰近景區(qū)園區(qū)等重要節(jié)點周邊，進行重點加密，規(guī)劃設置交調(diào)站約1300處。
6、車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控點
按照“嚴控關(guān)口、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控、適時調(diào)整、融合共享”的原則，規(guī)劃設置車輛路面動態(tài)檢測技術(shù)監(jiān)控點約400處，進一步織密全省科技治超公路監(jiān)控網(wǎng)絡。
三、布局效果
本次規(guī)劃調(diào)整后，全省國省道公路總規(guī)模約25660公里，其中：高速公路規(guī)模約9300公里，普通國省道規(guī)模約16360公里。實現(xiàn)“3個全互聯(lián)”，即與相鄰省份省際接口全互聯(lián)、相鄰縣間全便捷互聯(lián)、高速公路與普通公路“一主一備”全互聯(lián)。實現(xiàn)“3個全通達”，即重要交通樞紐（民用運輸機場、港區(qū)作業(yè)區(qū)、重要鐵路站點）、省級以上開發(fā)區(qū)、國家級對臺產(chǎn)業(yè)園與對臺客貨運輸碼頭全通達。實現(xiàn)“3個全覆蓋”，即設區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)1小時覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)15分鐘覆蓋、4A級及以上景區(qū)全覆蓋。
實施方案
綜合考慮資金、土地、環(huán)境保護等因素，按照“突出重點、先通后擴”原則，有序推進高速公路及“兩通工程”項目建設，統(tǒng)籌安排普通國省道項目實施。全省高速公路待建規(guī)模約2800公里，普通國省道需再提升改造約5750公里。
