福建省發展和改革委員會關于泉州金嶼大橋項目工程可行性研究報告的批復
泉州市發展和改革委員會：
報來《泉州市發展和改革委員會關于轉報審批泉州金嶼大橋項目可行性研究報告的請示》（泉發改〔2024〕99號）及有關材料悉。經研究，批復如下：
一、本項目是泉州重要跨江通道。項目的建設對完善泉州城市骨架路網，緩解過江交通壓力;便捷泉州中心城區與臺商投資區、高鐵泉州東站聯系;加快泉州城市開發建設，促進泉州市跨江融合發展等具有重要意義。同意建設泉州金嶼大橋項目（項目編碼：2112-350000-04-01-750371）。
二、項目建設地點：泉州市豐澤區、洛江區、臺商投資區。
三、項目單位：泉州市城建國有資產投資有限公司。
四、項目建設規模及主要內容：本項目路線起于城東街與安吉路交叉口，沿城東街向東，主線上跨現狀豐海路后，設金嶼大橋跨洛陽江，后上跨規劃海江大道，沿規劃道路向東，止于規劃洛沙大道。在豐海路設烏嶼互通式立交，在海江大道設洛秀互通式立交。路線全長4.48公里，其中：主線橋梁長3.74公里。
全線按一級公路標準建設兼城市主干路功能，設計速度60公里/小時，雙向8車道，主線標準路基寬度45.5米；烏嶼互通區主線標準寬度27米，雙向六車道；洛秀互通區主線標準寬度34.5米，雙向八車道。橋梁設計荷載為公路—Ⅰ級（城—A級荷載驗算），抗震設防烈度7度，設計洪水頻率1/300，其它技術標準按交通運輸部頒《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）執行。
泉州金嶼大橋通航有關要求應嚴格按照《福建省交通運輸廳關于泉州金嶼大橋工程航道通航條件影響評價報告的審核意見》（閩交港航審〔2021〕11號）執行，采用單孔雙向通航，通航凈高在設計最高通航水位以上不小于13.9米，通航孔凈寬不小于104米。
五、項目投資估算及資金來源：項目總投資估算48.37億元，其中建安費23.39億元。項目土地使用及征遷補償費用由泉州臺商投資區、豐澤區按屬地負責，其余建設資金由泉州市本級、泉州臺商投資區、豐澤區、洛江區財政按28%、60%、10%、2%的比例統籌解決，納入地方財政年度預算分年度下達,不得違規舉債，不得新增地方政府隱性債務風險。
六、項目建設工期：36個月。
七、招標內容：根據招標投標法、國家和我省工程項目招投標管理具體規定，項目單位申請勘察、設計、施工（含重要設備和重要材料）、監理采取公開招標方式發包，其招標事項不再核準，請嚴格依法依規認真組織開展招投標活動。其采購事宜依照有關規定執行。
八、項目已按有關規定開展社會穩定風險評估，并經泉州市人民政府出具《泉州市人民政府關于報送泉州金嶼大橋社會穩定風險評估等級的函》（泉政函〔2023〕113號），審定項目總體風險等級為低風險。請嚴格落實項目風險防范和化解措施，切實維護廣大群眾的切身利益和社會穩定。
九、請你委督促項目單位在下階段設計中，嚴格執行自然資源、生態環境、水利、林業、航道、應急管理等部門意見，落實各項生態保護、污染防治、水土保持和防洪、安全生產措施，進一步做好優化設計工作：
�。ㄒ唬┘訌姽こ�、水文地質勘察，構造物分布及環境敏感點調查，進一步優化路線平、縱面設計，合理控制構造物規模，嚴格控制造價。
�。ǘ┥罨萁饚Z大橋橋位、橋型、橋跨布置，結構設計和施工方案比選，做好橋梁安全性、耐久性、經濟性等研究。
�。ㄈ┳龊门c區域規劃和沿線路網的銜接，進一步優化交叉方案。
�。ㄋ模﹥灮┕し桨�，降低對濕地保護區的影響，妥善處理施工期臨時通航問題。
�。ㄎ澹┳龊檬┕て陂g交通組織設計和安全保護措施，確保施工期道路安全、暢通。
十、請你委會同有關部門督促項目單位按照建設環境友好型、資源節約型工程的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，進一步優化設計，最大限度保護自然景觀，減少對生態環境破壞。
十一、請據此批復抓緊開展初步設計，深化其他相關前期工作，爭取項目盡早開工建設。項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策，嚴格執行征遷標準，確定征遷范圍、履行評估程序，做好安全生產和環境保護措施，合理安排建設工期，確保工程質量。
十二、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關規定辦理。
福建省發展和改革委員會
2024年4月28日
