近日，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃中標結果出爐，由廣州地鐵設計研究院股份有限公司成功標得，中標價1010萬元。

　　廣州地鐵設計研究院股份有限公司成立于1993年6月，是廣州地鐵集團控股子公司，擁有工程設計綜合甲級、工程勘察綜合甲級、城鄉規劃編制甲級資質，業務范圍涵蓋城市軌道交通、市政、建筑等工程的規劃咨詢、勘察設計、工程總承包等領域，共享廣州地鐵集團建設、運營、綜合開發等雄厚資源，工程業績及設計經驗領先業內，是國內城市軌道交通綜合設計實力最強的企業之一，于2020年10月在深圳證券交易所上市，成功登陸 A 股資本市場（股票簡稱：地鐵設計，股票代碼：003013）。

　　泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）泉州段，線路長度約70.2km，涉及的站點分別為泉州東站、楊厝站、體育中心站、城華南路站、豐澤站、池店站、晉江機場站、季延站、安海站、水頭站、石井站，共11個站點。

　　一、招標控制價：1064.4萬元，其中：

　�。�1）線路TOD規劃專題控制價：462萬元（暫按11個站點，每站研究范圍200公頃）；（2）重點站核心區TOD規劃專題控制價：302.4萬元（暫按5個站點，每站研究范圍40公頃；1個車輛段，研究范圍80公頃）。

　�。�3）項目投融資模式研究專題控制價：150萬元。（采用固定總價包干的方式，無論工程投資額、線路長度、車站數量、研究范圍等變化，合同價均不予以調整）。

　�。�4）研究專題成果質量金：150萬元（該費用為不可競爭費用且不得下浮。

　　二、部分工作內容：

　�。�1）線路TOD規劃專題通過對本項目所有站點周邊地區土地摸查結果，以沿線各站點周邊用地為研究對象，從城市規劃、土地利用、交通組織、功能定位等多角度，結合工可研究成果對R1線泉州段線位、站位、功能定位、產業布局等深入研究，提出線站位優化建議、軌道設施與線路的用地控制要求、站點分級分類及站點周邊片區的功能定位、步行體系、用地功能及強度等的初步建議；基于各站點周邊土地資源情況，提出TOD控制范圍及土地儲備范圍建議；基于土地資源和開發潛力情況選取重要站點，并對重要站點周邊用地規劃的提升優化提出初步建議。

　　（2）重點站核心區TOD規劃專題TOD綜合開發規劃應以場站為中心，建立集交通、商務、商業、文化、教育、居住為一體的城市復合功能區，建立高質量便捷化的城市功能節點。本項研究應以TOD理念為導向，針對重點站核心區及車輛段上蓋進行深化研究，為城市品質提升、土地集約使用、站城融合發展奠定工作基礎。圍繞軌道站點及車輛段上蓋，提出站城一體的功能組合、用地布局、空間組織、交通組織等方面的規劃和概念性城市設計方案。

　　廈漳泉R1線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區，途經廈門翔安、湖里、海滄區，經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城，線路全長約206km（其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km）。據悉，項目分為近期建設和遠期建設。

　　項目近期建設投資框算約286億元，建設線路長167km（其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8km），自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站，根據前期工作初步考慮設站24座（其中：泉州11個，廈門4個，漳州9個），平均站間距7km，最大站間距16.4km（廈門新機場至廈門東），最小站間距2.4km（漳州行政中心至人民廣場）。

　　廈漳泉R1線路是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對形成城市聚集發展群，實現區域協同發展有重要的戰略意義。