建設泉州火車站綜合交通樞紐站，是近幾年來政府規劃中的重點工程項目。據了解，泉州火車站綜合交通樞紐站將會是泉州第一個道路客運、公交、出租車服務、城市輕軌、高鐵火車站相結合的綜合樞紐站，實現多種交通工具的無縫接駁，它的建成對泉州經濟發展具有重要的戰略意義，意味著泉州客運市場的場站設施建設進入新的時代。

　　因此，從2010年就已經開始著手的項目，至今遲遲未動工，因為如此復雜、龐大的工程，需要有充足的前期準備工作，如工程的規劃、位置、周邊交通建設情況等等。據悉，泉州高鐵站與正在規劃中的洛江汽車北站都在政府的考量范圍之內。而從目前的條件與片區配套來說，將泉州高鐵站建成泉州火車站綜合交通樞紐站是最大的可能。

　　兩會提議推進武榮大橋項目開工 拉近安永德與北峰距離

       在2015年泉州兩會上，最熱門的建議之一是《關于加快推進武榮大橋建設的議案》，該建議由40多名代表聯名提出。泉州武榮大橋是福廈高鐵泉州站站前東西大道西延伸段，連接江濱南路的控制性工程。今年政府工作報告和出臺的城市交通綜合整治三年行動計劃，均提出要加快武榮大橋建設，完善城市路網體系，構建完善中心城區與周邊鄉鎮組團的連接走廊。

　　據了解，武榮大橋位于南安境內，主線橋梁工程總長1.5公里，工程造價預計5億元。目前站前東西大道西延伸段工程施工已經過半，江濱南路霞美段已基本建成，通車在即。若武榮大橋建成后，將連接安溪、南安、永春、德化經泉三高速、繞城高速進入泉州中心市區的快速通道，那么將大大拉近北峰與安永德之間的距離。

武榮大橋方案（圖片來源網絡）

　　站前大道火熱建設 完善北峰豐州組團路網

　　泉州火車站站前大道，是泉州高鐵火車站重點配套工程之一，將完善北峰豐州組團路網，提高火車站與市區交通聯系。而目前，站前大道鯉城段已經通車，成為連接鯉城江南片區與北峰豐州的一條便捷通道，江南往高鐵站更進一步。

　　站前東西大道已經已經在2011年就通車，站前東西大道是一條連接北峰片區與洛陽片區，泉州高鐵站快速通行的客運連接通道。如今大道西延伸段還在建設當中，從站前東西大道西端向西延伸，至與省道307線立交連接的匝道，向東至福廈高鐵泉州站。

　　作為站前東西大道西延伸段，該道路全線設在豐州，今后還將通過與307省道相交互通，與武榮大橋相通。沿線的豐州片區內，還規劃有商業、倉儲、居住等用地，站前東西大道西延伸段的規建，既是泉州高鐵站的快速交通疏解通道，又服務于沿途地塊的交通。

　　推進城東至北峰快速通道建設 高鐵片區交通更便捷

       除了拉近安永德、江南、市區與北峰片區距離的武榮大橋、站前大道助力北峰高鐵網絡的交通網絡之外，在泉州市城鄉規劃局發布的《2015年泉州城鄉規劃工作要點》內容中，積極推進城東至北峰快速通道同樣是高鐵站的重點配套交通。

　　城東至北峰快速通道起于城東南環路，設高架連續上跨安吉路、沈海高速路至324國道；在324國道設置互通立交后，經市烈士陵園北側，設隧道穿古塔山，至第四監獄北側設互通接刺桐北路；過刺桐北路后，主線由第四監獄東北側設隧道穿五臺尾山，接至普賢路。

　　普賢路是泉州高鐵站的重要通道，而普賢路拓寬及延伸段工程目前接近尾聲。站前大道項目接普賢路延伸段至普賢路，沿普賢路拓寬至朋山嶺立交橋，所以普賢路拓寬及延伸段工程是一個關鍵項目。

　　另外已有的朋山嶺隧道北起洛江區雙陽鎮，南至北峰鎮上村，該隧道將洛江新城如雙陽片區等區域與北峰片區相連。隧道前的朋山嶺立交橋基東接朋山嶺隧道，南接普賢路，西接站前東西大道，北接泉三高速，目前已基本通車。

　　從以上各種交通網絡的規劃、建設來看，無不是助力泉州高鐵片區交通網絡的完善與成熟。各個道路、大橋的規劃建設，將泉州市區、江南、城東、洛江以及安永德等地一同連接到泉州高鐵片區，這里成為整個網絡的中心點，也正是泉州火車站綜合交通樞紐站。

　　（海西地產網  翁琳輯）