現(xiàn)狀一

 

　　島內(nèi)火車(chē)站商圈客流驟減

 

　　與以往無(wú)論何時(shí)都總是人聲鼎沸的情景相比，即使是周末晚上，世貿(mào)商場(chǎng)的客流量也不是很多。在一、二樓一些位置占優(yōu)的店鋪里，仍然可以看到店員招待客人的繁忙景象，越往上走則越是人跡冷清，從四樓開(kāi)始，有店面開(kāi)始貼出清倉(cāng)與轉(zhuǎn)讓標(biāo)識(shí)，一些店面更是大門(mén)緊閉，門(mén)上的招租電話十分醒目，這與昔日“一鋪難求”的景象對(duì)比鮮明。

 

　　位于該商城五樓的新食尚美食廣場(chǎng)，不少攤位已挪空。周末的中午，整個(gè)美食廣場(chǎng)上座率不到四成。一位攤主告訴導(dǎo)報(bào)記者：“火車(chē)站封閉改造之后，這邊的人流量至少減了三分之二。即使是周末生意比較一般，更不要說(shuō)平時(shí)了。”更有店主表示：目前只是因?yàn)樽饧s未到期而苦苦支撐，生意不好做，轉(zhuǎn)讓也少有人問(wèn)津，陷入兩難境地。此外，位于火車(chē)站正對(duì)面的地下商業(yè)街同樣受到波及，以往總是熙熙攘攘、十分擁擠的地下通道近期寬敞了不少。相較之下，同樣位于火車(chē)站商圈的羅賓森廣場(chǎng)，因?yàn)橛形啻迤��?chē)站的支撐，遭受到的影響較小，高峰時(shí)段依舊是人來(lái)人往，商場(chǎng)內(nèi)的幾家大型餐飲店更是爆滿(mǎn)。

 

　　現(xiàn)狀二

 

　　島外北站新商圈生意火爆

 

　　與島內(nèi)火車(chē)站商圈不一樣，島外的廈門(mén)北站卻是另一幅熱鬧景象。自廈門(mén)火車(chē)站封閉改造，動(dòng)車(chē)始發(fā)站改停北站之后，這邊人氣開(kāi)始爆棚。隨著客流激增，順應(yīng)需求北站的交通狀況也得到了極大的改善。公交集團(tuán)通過(guò)增投運(yùn)力、增加線路、延伸服務(wù)區(qū)域、延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間等方式，搭建起四位一體立體式疏運(yùn)模式。同時(shí)對(duì)照列車(chē)時(shí)刻表，擬定分時(shí)段、分高峰段、分早晚班、分階段的周密計(jì)劃，配合做好旅客疏運(yùn)任務(wù)，并抽調(diào)出租車(chē)承擔(dān)全天候客流疏運(yùn)工作。在此基礎(chǔ)上，清明期間北站迎來(lái)開(kāi)站以來(lái)最高客流，4月5日客流量達(dá)11萬(wàn)人次。候車(chē)廳內(nèi)摩肩接踵、人山人海的的場(chǎng)面完美復(fù)制了廈門(mén)站的往夕光景。

 

　　與客流量成正比的是北站周邊店鋪與攤位的超高人氣。清明當(dāng)天，位于北站地下一層南廣場(chǎng)的數(shù)家餐飲店全部生意火爆。店外旅客排起長(zhǎng)隊(duì)等待購(gòu)餐，店內(nèi)員工端茶送水忙得汗流夾背。在幾個(gè)賣(mài)特產(chǎn)的攤位前，問(wèn)價(jià)聲也是此起彼伏。一名乘客告訴導(dǎo)報(bào)記者：“半年前過(guò)來(lái)搭車(chē)，整個(gè)車(chē)站空空如也，冷冷清清。如今卻連買(mǎi)個(gè)早餐的時(shí)間也耗不起了！”一位餐飲店的店員告訴導(dǎo)報(bào)記者：“自從島內(nèi)火車(chē)站關(guān)閉改造之后，店里的生意每天都很不錯(cuò)。不過(guò)像今天這樣爆滿(mǎn)的情景還是第一次。”

 

　　思考

 

　　人口分流背后的大廈門(mén)藍(lán)圖

 

　　廈門(mén)火車(chē)站的建設(shè)，讓曾經(jīng)的梧村由一個(gè)小村莊發(fā)展成可與中山路媲美的重要商圈。如今的廈門(mén)北站，仿佛正在重走廈門(mén)火車(chē)站當(dāng)年的輝煌征途。在北站的喧囂繁華背后，隱藏著廈門(mén)市政府統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、加速發(fā)展廈門(mén)島內(nèi)外一體化的深層意圖。

 

　　廈門(mén)火車(chē)站封閉改造時(shí)間截至明年1月15日，擴(kuò)建后的廈火車(chē)站接待能力將得到大幅提升，發(fā)揮更大的作用。在此期間，政府利用北站承接功能，有意識(shí)地引導(dǎo)島內(nèi)人口向島外分流，逐步消除人們傳統(tǒng)的島內(nèi)島外心理障礙，在減輕島內(nèi)人口過(guò)度飽和壓力的同時(shí)，通過(guò)人口集聚效應(yīng)進(jìn)一步拉動(dòng)島外新城發(fā)展，達(dá)到城市布局合理與區(qū)域平衡發(fā)展的雙重目的。

 

　　事實(shí)上，近幾年來(lái)廈門(mén)市政府已經(jīng)逐步將建設(shè)重點(diǎn)由島內(nèi)轉(zhuǎn)移至島外，規(guī)劃與打造集美、海滄、翔安、同安四大新城，越來(lái)越多的目光聚焦島外。新城建設(shè)，配套先行。只有基礎(chǔ)設(shè)施與生活配套的完善才能拉動(dòng)島外投資環(huán)境升溫，促進(jìn)島外城市化發(fā)展，在這當(dāng)中，交通的建設(shè)是關(guān)鍵性的一環(huán)。

 

　　以集美新城為例，廈門(mén)大橋、集美大橋、杏林大橋的搭建、新火車(chē)站的落戶(hù)，BRT線路的貫穿以及建設(shè)中的地鐵一號(hào)線的助力，集美新城的發(fā)展得到了越來(lái)越多投資者與購(gòu)房者的認(rèn)可，島內(nèi)島外觀念的區(qū)分逐步淡化，新城人氣直線上升，節(jié)節(jié)攀升的房?jī)r(jià)最具說(shuō)服力。島外居住環(huán)境得到改善，吸引越來(lái)越多的購(gòu)房者投資島外、置業(yè)島外的同時(shí)，島內(nèi)人口開(kāi)始向島外分流，廈門(mén)島內(nèi)擁堵現(xiàn)狀有所緩解，城市功能得到優(yōu)化，環(huán)境品質(zhì)進(jìn)一步提升。

 

　　（海西地產(chǎn)網(wǎng) 徐曉虹輯）