12月25日上午10時許，興泉鐵路泉州段項目首片梁在惠安黃塘段啟動架設，標志著興泉鐵路泉州段項目正式步入全線上部結構施工階段。預計明年第四季度可全線鋪通。

▲興泉鐵路泉州段項目惠安黃塘段

　　12月26日上午9點28分、9點58分，興泉鐵路古路腳隧道、燈峰隧道相繼順利貫通，其中古路腳隧道為低瓦斯隧道，燈峰為長度超過6km的高風險隧道。

▲興泉鐵路泉州段項目

　　燈峰隧道是興泉鐵路全線首座貫通的長度超過6公里的高風險隧道，且是南安段最長的雙線隧道。興泉鐵路燈峰隧道進口位于安溪縣參內鄉羅內村，出口位于南安市侖蒼鎮后垵村，全長6215米，隧道最大埋深約245米，為雙線隧道。

　　11月16日，興泉鐵路南安段南安隧道順利貫通。南安隧道于2017年8月開工建設，全長2225m，全部為雙線隧道，最大埋深約150m。

▲興泉鐵路南安段南安隧道

　　11月上旬，興泉鐵路寧化至泉州6標（德化段）全線第一長隧道——戴云山一號隧道出口與二號斜井工區順利貫通，標志著興泉鐵路的建設又取得一項重大突破，較計劃工期提前了6個月。

▲興泉鐵路此前部分施工進展（示意圖）

　　據悉，興泉鐵路泉州段全線線下施工已經于12月全面完成，接下來以鋪架為主線，預計2021年3月底整個工期內完成920孔梁的架設，完成全線鋪架工作。同時2020年下半年全線將轉入軌道養護和試運行階段，預計2021年建成通車，將結束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通鐵路的歷史。

　　從京九鐵路江西興國站引出，經寧都，寧化，清流、明溪、三明、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安等區市縣，終至福建省泉州市，全長約461公里。總投資約350億元，鐵路等級為國鐵Ⅰ級，單線（安溪東至玉湖雙線）電氣化鐵路。設計行車速度160km/h。

　　來源：泉州交發集團、海西地產網綜合整理