記者昨日從中鐵二十二局集團(tuán)獲悉，贛龍鐵路復(fù)線主體工程已完成，全線靜態(tài)驗(yàn)收即將結(jié)束。9月中旬起該鐵路將轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，有望今年底開通運(yùn)營。

　　贛龍鐵路復(fù)線通車后，從長汀、連城、上杭等縣城到廈門將更加便捷，其中，長汀到廈門的車程將由目前的5個(gè)多小時(shí)縮短約2.5小時(shí)，從龍巖到贛州的車程也將由目前的4個(gè)多小時(shí)縮短到2個(gè)小時(shí)。

　　據(jù)介紹，2004年建成的贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路，由于建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，運(yùn)力已趨于飽和。實(shí)施贛龍鐵路擴(kuò)能工程，將進(jìn)一步推動(dòng)贛南、閩西等沿線革命老區(qū)脫貧致富和區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　新建贛龍鐵路復(fù)線為國家I級鐵路，雙線電氣化，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200公里/小時(shí)，西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市，途經(jīng)江西贛州市贛縣、于都縣、會(huì)昌縣、瑞金市，福建長汀縣、連城縣、上杭縣、新羅區(qū)。線路自京九鐵路贛縣站引出至龍廈鐵路龍巖站，正線全長249.418公里，其中福建省境內(nèi)135.779公里，全線橋隧比例高達(dá)77.83%。

　　該工程于2009年12月開工建設(shè)，項(xiàng)目投資估算總額228.94億元。新建雙線將設(shè)贛縣、于都、西江、瑞金、長汀南、冠豸山、上杭北、龍巖共8個(gè)車站。龍巖市境內(nèi)的長汀南、上杭北為新建車站，其余兩站為利用既有車站。

　　（海西地產(chǎn)網(wǎng) 吳淑惠輯）