隨著臺商區(qū)城市建設(shè)步伐加快，區(qū)域與中心市區(qū)的交通建設(shè)也被給予了更高的期待。目前臺商區(qū)聯(lián)通中心市區(qū)主要依托后渚大橋和洛陽江大橋。2019年9月，總投資超6億元后渚大橋東互通正式通車，今年國道324線洛陽江大橋擴寬改造工程也在緊張籌備中。

作為目前福建省最大的棚改項目，臺商區(qū)白沙片區(qū)改造正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，如果金嶼通道能夠順利落地，將有效的聯(lián)動白沙、城東兩大板塊，整個臺商區(qū)也將擁有一個全新的入城通道。

8月初，據(jù)泉州產(chǎn)權(quán)交易中心網(wǎng)站顯示，《泉州金嶼通道工程項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估》進(jìn)行邀請招標(biāo)，招標(biāo)人為泉州交通投資有限責(zé)任公司，邀請投標(biāo)對象為京咨華夏（北京）規(guī)劃設(shè)計研究有限公司、東天工程咨詢有限公司、國開中咨（北京）投資咨詢有限公司、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計院。

據(jù)招標(biāo)文件顯示，泉州金嶼通道工程項目，項目位于泉州市豐澤區(qū)、臺商投資區(qū)，連接豐澤城東街和臺商投資區(qū)江城大道（規(guī)劃中）以橋梁方案建設(shè)。項目起于城東街與安吉路交叉口，路線沿城東街布設(shè)，主線以高架橋上跨豐海路并設(shè)烏嶼互通，建金嶼大橋跨越過洛陽江流域，至臺商投資區(qū)上跨海江大道，設(shè)洛秀互通，主線順接江城大道，終點與規(guī)劃中洛沙大道相交，路線全長4.482km，橋梁總長3.023km。總投資估算為37.98億元。

招標(biāo)范圍和內(nèi)容：根據(jù)國家發(fā)改委及福建省發(fā)改委關(guān)于編制社會穩(wěn)定風(fēng)險評估相關(guān)要求及其他有關(guān)法律、法規(guī)進(jìn)行編制，出具成果資料并配合完成相關(guān)部門的審查工作。

根據(jù)8月4日泉州市交通運輸局回復(fù)網(wǎng)友提問信息顯示，泉州金嶼通道工程由泉州市交通投資有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)，項目正交叉推進(jìn)工可前置各專項評估報告，省發(fā)改委已于7月29-30日組織召開金嶼通道工程可行性研究報告（方案）審查會議。項目涉及的占用濕地問題，市人大、交通運輸局、林業(yè)局正積極與上級部門溝通協(xié)調(diào)。泉州市交通運輸局將密切關(guān)注國家層面、省級有關(guān)濕地保護(hù)法律法規(guī)的出臺情況，加強與相關(guān)部門溝通聯(lián)系，爭取早日解決占用泉州灣河口濕地問題，推進(jìn)項目盡快開工建設(shè)。

2011年3月11日，泉州市城鄉(xiāng)規(guī)劃局召開了金嶼大橋設(shè)計競賽評選會，最終3個方案獲獎，分別為“福澤金嶼”（連續(xù)梁組合三角拱橋）、“揚帆向海”（平層斜拉橋）、“洛河飛錦”（鋼桁梁系桿拱橋）。

▲早期設(shè)計方案

此后，因受《福建省濕地保護(hù)條例》正式實施，金嶼大橋橋梁方案無法確定而擱淺。2018年，金嶼通道按隧道方案重新開展前期研究。

2019年5月，臺商區(qū)召開白沙片區(qū)改造項目三期工程土地房屋征遷工作動員大會。會上，白沙片區(qū)項目三期征遷范圍公布，其中就涵蓋了金嶼通道項目的征遷范圍。

來源：泉州交通運輸局、人民網(wǎng)、泉州產(chǎn)權(quán)交易中心，海西地產(chǎn)網(wǎng)綜合整理