近年來，泉州城市建設(shè)日新月異，很多人把目光聚集在城市片區(qū)改造、商場寫字樓、文旅建設(shè)上，但是對于一個(gè)城市總有這樣一些項(xiàng)目，他們的建設(shè)周期長、投資大、看似與平常人的生活無關(guān)，但卻深刻地影響著城市發(fā)展和人民生活。
我們將這樣的項(xiàng)目的項(xiàng)目稱之為城市發(fā)展的基礎(chǔ)性項(xiàng)目，起著定海神針的作用，但往往會(huì)被我們忽視其所帶來的深刻變革。
今天我們就來盤點(diǎn)幾個(gè)深刻改變?nèi)莸幕?xiàng)目。
福廈高鐵
福廈高鐵可以說并不陌生，知名度也很高，但是很多人更多的把目光停留在福建沿海一小時(shí)生活圈的概念上。對于泉州來說，福廈高鐵帶來的是城市空間躍升式擴(kuò)容。
高鐵不僅是現(xiàn)代社會(huì)更高效、快捷、舒適的通行方式，也是一條貫通人流、物流、資金流的“財(cái)富之路” 。
房地產(chǎn)市場向來有“高鐵一響,黃金萬兩”的法則，可見高鐵經(jīng)濟(jì)如今已經(jīng)成為房地產(chǎn)市場買房置業(yè)時(shí)顛撲不破的普遍真理。
作為福廈高鐵境內(nèi)設(shè)置最多站點(diǎn)的城市，泉州依托福廈高鐵一下子設(shè)置了泉港、泉州東、泉州南三個(gè)高鐵新區(qū)涉及規(guī)劃面積超17平方公里，大大延伸的城市架構(gòu)，形成的全新的城市開發(fā)格局。
環(huán)灣快速路
泉州環(huán)灣、向?yàn)吵掷m(xù)推進(jìn)，城市面貌日益煥新尤其是幾大環(huán)灣交通大動(dòng)脈打通各片區(qū)的“界限”串聯(lián)起板塊間交流海絲新城面貌逐步顯現(xiàn)。
在沒有地鐵之前，環(huán)灣快速路將會(huì)是泉州最重要的跨區(qū)聯(lián)動(dòng)通道。
一重環(huán)灣快速路是串聯(lián)城市“環(huán)灣核心區(qū)”的主通道，和跨海大橋共同構(gòu)成環(huán)灣快速閉環(huán)。目前，一重環(huán)灣快速路石獅段一期已完工，二期進(jìn)入施工招標(biāo)前期階段。
泉州市二重環(huán)灣快速路起于洛秀北部，經(jīng)324國道跨洛陽江-萬虹公路-雙陽片區(qū)-朋山嶺隧道-高鐵泉州站-北峰片區(qū)-跨晉江進(jìn)入江南片區(qū)-沿泉三高速公路走廊-高速公路牛山連接線-晉江行政中心-石獅-永寧鎮(zhèn)，全長約67.5公里。如今，該項(xiàng)目主要剩余晉江段、石獅段，全線18.4km，起點(diǎn)為晉江市和平南路，終點(diǎn)為石獅市石永二路。
▲泉州市二重環(huán)灣快速路晉江段效果
泉州市二重環(huán)灣快速路是“三灣九射五連”快速路網(wǎng)布局中的重要環(huán)線，建成后將使環(huán)灣各區(qū)域能快速、高效地連接在一起，并大大推動(dòng)城市空間拓展與功能調(diào)整。
白瀨水利樞紐工程
今年年初，泉州白瀨水利樞紐工程C2標(biāo)段正式開工，這意味著白瀨水利樞紐工程正式轉(zhuǎn)入大壩建設(shè)階段。
泉州白瀨水利樞紐工程是國務(wù)院加快推進(jìn)建設(shè)的172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程項(xiàng)目之一，是列入國家發(fā)改委《贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，凝聚了泉州幾代水利人的辛勤汗水和努力付出，是一項(xiàng)惠及民生、功在當(dāng)代、利在千秋的偉業(yè)。
該工程總庫容僅次于山美水庫，達(dá)5.44億立方米，以供水為主，結(jié)合防洪、兼顧發(fā)電，也為改善下游灌溉、生態(tài)用水創(chuàng)造條件，將滿足2030年泉州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的用水需求。
水資源對于一個(gè)城市發(fā)展有多重要不言而喻，大家只要稍稍關(guān)注一下最近臺灣干旱的新聞，就能明白白瀨水利樞紐工程對于泉州意義。
晉江國際機(jī)場擴(kuò)能改造工程
1997年英國小說家詹姆斯·格雷厄姆富有傳奇性地預(yù)測：“機(jī)場才是21世紀(jì)真正的城市”。以機(jī)場為中心的經(jīng)濟(jì)空間形成了航空關(guān)聯(lián)度不同的產(chǎn)業(yè)集群，這種新興的區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)稱之為臨空經(jīng)濟(jì)。
在民航業(yè)界，流傳著一個(gè)“1：8效應(yīng)”。就是說，如果能充分利用好機(jī)場資源，那么，一個(gè)機(jī)場的建設(shè)投入與產(chǎn)出之比可達(dá)1：8。
辦好一個(gè)機(jī)場，就像打開了一扇大門，它所帶來的人流、資金和信息，將對這個(gè)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生難以估量的作用。
想想當(dāng)年泉州人民排除萬難爭取來的晉江機(jī)場，是多么富有遠(yuǎn)見！
2018年上半年，全球增速最快的20個(gè)主要機(jī)場中，泉州晉江機(jī)場排名全球第一，旅客吞吐量超過430萬人次，增長率為58.6%。2019年，泉州晉江國際機(jī)場年旅客吞吐量首次突破800萬人次。隨著機(jī)場吞吐量的快速增長，航站區(qū)、塔臺等主要安全保障設(shè)施日趨飽和。
2020年10月26日，福建省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布了關(guān)于泉州晉江國際機(jī)場擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。本項(xiàng)目估算總投資67610萬元，按滿足泉州晉江國際機(jī)場年旅客吞吐量1000萬人次、高峰小時(shí)旅客3450人次使用要求設(shè)計(jì)建設(shè)。
晉江機(jī)場的擴(kuò)能改造是一個(gè)引子，對于未來的泉州新機(jī)場，我們依然要抱有期待。
泉州“港”
今年年初，省政府正式公布實(shí)施《福建省沿海港口布局規(guī)劃（2020-2035年）》，批準(zhǔn)實(shí)施《泉州港總體規(guī)劃（2020-2035年）》。泉州港是泉州市先進(jìn)制造業(yè)基地和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的重要支撐，將發(fā)展成為以內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸為主的現(xiàn)代化綜合性港口。泉州港規(guī)劃利用自然岸線約22公里。規(guī)劃有泉州灣、深滬灣和圍頭灣3個(gè)港區(qū)，下轄6個(gè)作業(yè)區(qū)。
在今年泉州公布的2021年重點(diǎn)項(xiàng)目中，在交通方面有26個(gè)在建重點(diǎn)項(xiàng)目，其中有關(guān)于港口建設(shè)的項(xiàng)目數(shù)量占了近三分之一，而入列省重點(diǎn)在建交通項(xiàng)目中，有近一半涉及港口建設(shè)。
因港而興，向海而生的泉州，港口的重要性同樣不言而喻。
除了海港，陸地港同樣做得有聲有色！
福建省陸地港項(xiàng)目2009年正式立項(xiàng)，并在晉江落地，成為福建省委、省政府研究確定的四大陸地港之一。更為奇特的是，這個(gè)項(xiàng)目打破了由國有企業(yè)運(yùn)營的慣例，由民營企業(yè)福建陸地港集團(tuán)建設(shè)并運(yùn)營，開創(chuàng)了民營企業(yè)開口岸的先河。
至2018年，陸地港已經(jīng)與廈門港等周邊11個(gè)外貿(mào)碼頭以及晉江、廈門、福州、深圳、廣州、武漢、鄭州等7個(gè)空港實(shí)現(xiàn)了直通。全年貿(mào)易總額突破55億美元，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額七連增，穩(wěn)居全省第一、全國第二。
2020年1月2日，聯(lián)合國貿(mào)易便利和商務(wù)中心（UN/CEFACT）正式批復(fù)“晉江陸地港”國際港口代碼(CNJJD)，標(biāo)志著晉江陸地港正式納入國際港口體系，成為國際運(yùn)輸“始發(fā)港/目的港”。
有些城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，遠(yuǎn)沒有霓虹璀璨的城市樓宇那樣光鮮，但卻成為了支撐城市交通、能源、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)的重要支撐。特別是是對于泉州這樣一個(gè)經(jīng)濟(jì)活躍的城市來說，他們更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器，城市繁榮的催化劑。
