近日，南安市人民政府辦公室發布關于泉州市政協十二屆五次會議第2021316號提案的答復函。作為南安市的核心強鎮--水頭，再度迎來了灣區融合發展之下的多重利好！

　　根據答復函顯示：

　　1.廈門地鐵3號線將延伸至南安水頭；

　　2.廈漳泉城際軌道交通R1線工程（南安段）由晉江坑尾引入南翼新城，境內初步計劃設水頭、南翼新城和石井3座站。

　　地鐵作為時下最為便捷且高效的交通方式，在一定程度上提升了人們的生活效率及生活品質，更是帶動了區域的經濟發展。據悉，廈門城市軌道交通3號線延伸線工程，總投資約100億元，線路起自軌道交通3號線終點廈門大學，止于水頭南橋村，線路全長29.9km，設站28座；線路沿石井成功大道—石前路—經1路—省道201—南翼新城站—經三路—原324國道敷設。

　　廈門地鐵3號線的延伸規劃，無疑為泉廈生活圈注入了一針強心劑。而地鐵3號線南向直達廈大、沙坡尾等旅游景點，周末閑時與家人到此一游，不過須臾時光，一步直達，即可暢享雙城繁華精彩。

　　城際軌道交通，顧名思義即是聯結多城的全新軌道交通方式。備受全城矚目的廈漳泉城際軌道交通R1線，終于報建成功并且途經設站于水頭境內！據悉，廈漳泉城際軌道交通R1線工程（南安段），總投資約108億元，線路全長167.249km，其中南安段22km。R1線由晉江坑尾引入南翼新城，境內初步計劃設水頭、南翼新城和石井3座站，在石井站與南安軌道1號線換乘，之后沿科院路（南石高速延伸線）以橋梁高架上跨圍頭灣至廈門翔安機場，跨海后在主航站樓下設站。

　　由此可見，廈漳泉R1線路作為一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，無疑是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，建成后將加速三城一體化的集群發展，更對實現區域協同發展有著重要的戰略意義。而沿線途徑的水頭，有了廈漳泉R1線的提速加持，亦將隨心暢啟半小時泉廈黃金生活圈。

　　一座城市，想要成為板塊發展的核心軸承，交通與原生的生活氛圍缺一不可。2021年，城市級樞紐串聯交互，讓濱海新城與泉廈的時代共鳴綁定，命運的輪盤 直指水頭濱海新城，價值躍升的歷史，亦將在這里重演。

　　作為泉廈走廊的要沖，濱海新城是泉廈三機場、雙高鐵的中心點位，泉廈漳聯盟高速、沈海高速、泉州環城高速等城際通道，廈漳泉城際軌道R1線已報建，以及最新的廈門地鐵3號線水頭延伸路段的規劃，整個城際交通脈絡的不斷升級、融匯，無一不更加夯實水頭濱海新城于廈漳泉一體化中的核心地位。也因此，水頭濱海新城被賦予了特殊的板塊使命，這也注定其將成為承接翔安東進外溢的首站。

　　外溢板塊的價值關鍵，在于原生的成熟生活氛圍，外溢板塊成敗關鍵，在于第一波人氣的積攢，若能站在老城的肩膀上，那便是從開局就站在質變的起點之上。

　　而水頭濱海新城，坐擁稀貴的海岸線資源，又站在老市政核心之上，擁有中駿世界城、源昌凱賓海景大酒店（在建中）、北大新世紀附屬博雅公學、濱海濕地公園（在建中）等名片級配套以及代言泉州西部產業重心的海西石材城等重量級產業園區，原有老城人氣加之新區發展吸引名流世家紛紛列席，從整體界面來看，這里醞釀了環廈生活的優越氛圍，從量級上，這里也將是泉州西翼下一個灣區時代的起點！

　　正是以往豐富的造灣經驗，讓建發有更強的信心去賦能水頭濱海新城。建發順沿板塊發展脈絡，目光向前投向與翔安比鄰的水頭，建發在水頭濱海新城的核心區內，落子約34萬方的新中式改善大盤——建發·映月。

建發·映月門頭效果圖

　　縱觀水頭樓市，建發·映月不論是板塊站位、三進門儀、園林意境、全齡配套還是建面約105-205㎡的全能戶型，都是水頭市場前所未見的，無疑填補了水頭樓市高端產品的空白，一步到位的全維鼎配，將實現水頭名仕一心追求的“離塵不離城”的理想生活。

建發·映月城市展廳位置

建發·映月城市展廳分布圖