4月25日，南安市人民政府辦公室發布了關于泉州市政協十二屆五次會議第2021316號提案的答復函。

　　官方網站的這份答復函釋放出重磅消息，其中涉及廈門地鐵3號線的延伸線工程（南安水頭）、R1線工程（南安段）、石井大道跨海大橋工程（與城際軌道R1線共用走廊）等。

　　1、石井大道跨海大橋工程：總投資約40億元，起點位于翔安國際機場，以橋梁跨越海域，終于石井濱海大道，路線全長約6公里，按城市快速路標準建設，設計速度80公里/小時，與城際軌道R1線共用走廊。

　　2、廈門城市軌道交通3號線延伸線工程：總投資約100億元，線路起自軌道交通3號線終點廈門大學，止于水頭南橋村，線路全長29.9km，設站28座；線路沿石井成功大道—石前路—經1路—省道201—南翼新城站—經三路—原324國道敷設。

　　3、廈漳泉城際軌道交通R1線工程（南安段）：總投資約108億元，線路全長167.249km，其中南安段22km。R1線由晉江坑尾引入南翼新城，境內初步計劃設水頭、南翼新城和石井3座站，在石井站與南安軌道1號線換乘，之后沿科院路（南石高速延伸線）以橋梁高架上跨圍頭灣至廈門翔安機場，跨海后在主航站樓下設站。

　　關于石井大道跨海大橋、廈漳泉城際軌道交通R1線工程相信廣大網友已有所了解，接下來我們談一談廈門城市軌道交通3號線。

　　廈門城市軌道交通3號線正線（火車站—翔安機場）長達36.73km，共設26座車站。廈門火車站至蔡厝站段全長26.5Km，設車站21座（島內車站12座，島外9座）。

　　項目于2016年8月全線開工，今年4月8日3號線廈門火車站到蔡厝區間內17輛列車陸續開出正式開始試運行“跑圖”。

　　廈門城市軌道交通3號線延伸線工程氛圍南延段工程（南起沙坡尾站，北至廈門火車站，約8.292公里）、北延段工程（止于南安市水頭南橋村）。

　　除了上述提及的工程之外，之前官方也透露，廈門地鐵4號線預留泉州接口。

　　2019年6月，國家發改委網站發布了《“五個一體化”的廈漳泉都市圈探索與實踐》，文中便有提及廈門地鐵4號線預留泉州接口。

　　關于4號線泉州接口的具體位置，之前廈門市資源規劃局在回復網友時指出，根據國家發改委批復的廈門市軌道交通第二期建設規劃，對接泉州設置在翔安機場。

　　廈門地鐵4號線一期工程于2015年12月開工，地鐵4號線計劃與翔安新機場同步建成，建成后將連接廈門北站和翔安機場站兩大交通樞紐，形成快速互聯互通，支撐環灣發展。

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　　近日，泉州-廈門-漳州城際軌道（R1線）泉州段站場及周邊土地綜合開發規劃招標公告發布。

　　招標研究范圍為R1線泉州段，線路長度約70.2km，涉及的站點分別為泉州東站、楊厝站、體育中心站、城華南路站、豐澤站、池店站、晉江機場站、季延站、安海站、水頭站、石井站，共11個站點。

　　廈漳泉R1線路自泉州泉港，穿越泉州惠安、豐澤、晉江、南安地區，途經廈門翔安、湖里、海滄區，經漳州龍海、龍文、薌城至研究終點靖城，線路全長約206km（其中泉州市99.8km、廈門市51.2km、漳州市55.2km）。據悉，項目分為近期建設和遠期建設。

　　項目近期建設投資框算約286億元，建設線路長167km（其中泉州市70.2km、廈門市51.2km、漳州市45.8km），自泉州市泉州東站到達終點漳州市西湖站，根據前期工作初步考慮設站24座（其中：泉州11個，廈門4個，漳州9個），平均站間距7km，最大站間距16.4km（廈門新機場至廈門東），最小站間距2.4km（漳州行政中心至人民廣場）。

　　廈漳泉R1線路是一條貫穿廈門、漳州和泉州三個城市的城際鐵路，是廈漳泉大都市區城際鐵路主骨架線路，建成后將連接廈門、漳州、泉州三大城市中心，對形成城市聚集發展群，實現區域協同發展有重要的戰略意義。