近日，一則關(guān)于臺商投資區(qū)交通發(fā)展的消息讓臺商投資區(qū)再次備受矚目。從道路到橋梁，從高速公路到高鐵，從公交車到輕軌，從單一到立體逐步轉(zhuǎn)變，近幾年臺商投資區(qū)交通越發(fā)完善，區(qū)域價(jià)值不斷上升。

　　在臺商投資區(qū)交通建設(shè)項(xiàng)目中，目前福廈客運(yùn)專線、金嶼大橋關(guān)注度極高，兩者均有望第四季度開工建設(shè)。關(guān)于福廈客運(yùn)專線相關(guān)報(bào)道已鋪天蓋地，而金嶼大橋的信息則相對較少。對于金嶼大橋 “公鐵兩用”的性質(zhì)引起了不少人的猜測，未來究竟哪些城市軌道將由此經(jīng)過？從泉州市規(guī)劃局了解到，目前泉州已規(guī)劃5條軌道交通線路、14條有軌電車。

　　可能一：廈漳泉城際鐵路R1

　　2015年10月13日，《福建省海峽西岸城際鐵路建設(shè)規(guī)劃（2015—2020年）》正式獲得國家發(fā)改委批復(fù)。到2020年，廈漳泉將建設(shè)2條城際鐵路：泉州-廈門-漳州線（即R1線）、漳州—港尾—廈門線（即R3線）。

　　根據(jù)2014年福建省發(fā)布的《2014-2018年全省交通重大建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)方案》，廈漳泉城際軌道R1線全程經(jīng)過廈漳泉三地20多個站點(diǎn)，共187公里，計(jì)時速160公里。此前有新聞爆料，R1線路起于泉港區(qū)肖厝站，經(jīng)施厝、惠安、嶺頭、洛陽，再沿沈海高速公路過洛江、豐澤，跨晉江繼續(xù)沿沈海高速公路至?xí)x江五里工業(yè)區(qū)，再到安海、水頭，出水頭站后沿翔安東路接入廈門，終于漳州南靖站。

　　金嶼大橋鐵路設(shè)計(jì)時速160公里，與廈漳泉城際軌道R1線的時速相吻合；廈漳泉城際軌道R1線計(jì)劃今年開工，而目前泉州預(yù)留輕軌線的跨江大橋僅有金嶼大橋，也是有望今年第四季度開工。

　　可能二：廈漳泉城際鐵路R7

　　廈漳泉大都市區(qū)城際軌道交通在泉州市境內(nèi)規(guī)劃有1、2號線（沿海線）和4號線（石獅至安溪），并預(yù)留7號線、8號線（泉港至南安）遠(yuǎn)景發(fā)展路線。其中，廈漳泉城際軌道7號線連接泉州環(huán)灣核心區(qū)，從臺商投資區(qū)張坂，經(jīng)泉州北部新火車站，未來終點(diǎn)將考慮延伸到永春。

　　根據(jù)線路設(shè)想，廈漳泉城際軌道R1線與7號線自泉港區(qū)肖厝站到臺商投資區(qū)洛陽站為同一條鐵路線，經(jīng)金嶼大橋后分道揚(yáng)鑣，R1線南下廈漳，7號線北上永春。

　　可能三：有軌電車4號線

　　從泉州市規(guī)劃局了解到，泉州已規(guī)劃有軌電車14條，其中臺商投資區(qū)2條：四號線、五號線。四號線初步設(shè)想為：連接泉州臺商投資區(qū)與晉江西濱，從臺商區(qū)經(jīng)由金嶼大橋來到泉州市區(qū)，再經(jīng)過城東片區(qū)的城東街，貫通至國道324線，再沿東湖街-溫陵路一線通往晉江西濱組團(tuán)。

　　泉州有軌電車4號線雖說時速不到160公里，但卻擁有享用金嶼大橋“鐵”路的權(quán)利。

　　未來，泉州將有這么多條城市交通軌道經(jīng)過金嶼大橋，可見金嶼大橋任重道遠(yuǎn)，開工建設(shè)更是刻不容緩！除了金嶼大橋承載軌道交通的重任，規(guī)劃中的百東大橋、東海大橋、泉州灣特大橋等也將擁有“鐵”這一屬性。隨著軌道交通完善發(fā)展，未來泉州人民不僅出行更為方便，城市面貌也將煥然一新，城市規(guī)格更上一層樓。