福廈客運專線（即常說的福廈高鐵）是一條時速350公里的高等級客運鐵路線，上周國家發改委和中國鐵路總公司已組織專家對這條線路的設計方案進行了初步的審查，今年年內力爭開工建設。

　　目前，福廈客運專線的具體線路尚未最終確定，但已有大的方向，即福州、廈門兩地不新建新的高鐵站，客運專線經停現有的福州南和廈門北兩個站點；而莆田、泉州兩地都可能會專門建設新的高鐵站作為福廈客專的配套。省發改委相關人士表示，“這其中涉及拆遷等一系列問題，因而莆田、泉州兩個新站點的選址并未最終確定。

　　根據泉州發改委官網4月21日發布的消息，福廈客專北起福州，接入即將全線通車的京福高鐵客運專線，南至漳州，全長約290公里（泉州段約90.5km），設計時速每小時350公里，按國家Ⅰ級雙線客運專線鐵路標準設計，總投資約441億元。根據預可推薦方案，泉州市線路走向自莆田仙游引入，經泉港、臺商投資區，跨越泉州灣進入石獅、晉江，穿過安海灣進入廈門，初步設計新建泉港站、泉州南站和晉江南站3個站點。項目建成后，將實現泉州市與全國高速鐵路網絡互聯互通，促進泉州21世紀海上絲綢之路先行區建設。

　　省發改委相關負責人稱，國家發改委、鐵總等對福廈客專的建設高度重視，整個項目有望在4年內建成。也就是說，最快到2019年，福州與廈門之間1小時高鐵直達將成為現實。目前，項目仍在進行前期的籌備工作。

　　原因>>福廈鐵路運力吃緊

福廈動車組線路圖

　　既然已經有了福廈鐵路，為什么還要再建一條高鐵，原因很簡單，現有的鐵路線運力已經吃緊。據了解，福廈動車組開通之初就異常火爆，隨著廈深、向莆線的開通，運力更加緊張，每逢節假日，福廈鐵路上座率幾乎達100%，一票難求，是全國城際線中最火爆的線路之一。

　　未來>>福建6市可高鐵進京

　　有關專家表示，隨著福廈高鐵的建設提上日程，這條線路直接連接了福建省發展的兩大引擎，將福建省的六個設區市緊密聯系在一起：漳州、廈門、泉州、莆田、福州、南平這六地將實現高鐵直達，讓廈漳泉大都市區和福州大都市區這兩大區域連成一片。福廈兩地一小時的生活圈將在時空上改變人們以往的出行觀念，并為兩大都市區的物流、人力資源流動等提供更便捷的通道。

　　省發改委相關負責人表示，福廈客專本身即定位于合福鐵路的延伸線來建設。福廈客專已經確定預留往來長三角地區的銜接線，即未來從廈門到上海，全程也是高鐵直達。另外，一旦合福鐵路貫通，京福高鐵延伸至廈門，福建省6個設區市中將（福州、廈門、泉州、莆田、漳州、南平）可直接高鐵進京，其意義非凡。

　　（海西地產網 吳淑惠輯）