即停即走停車區域給接送旅客的車輛帶來方便

　　

　　福州新聞網2月15日訊 作為客流、車流最密集的地區之一,福州火車站每天要容納大約5萬人次旅客,而在春運高峰期,這個數字將近10萬,這不僅對火車站的運輸能力是一個考驗,對火車站周邊配套基礎設施也是一個巨大的挑戰。昨日,記者來到火車站,對其周邊的公共設施使用情況進行調查。

　　

　　地下商城公廁對外開放

　　

　　記者在火車站看到,南廣場附近共設置了10個流動公廁供旅客使用。“春運期間,我們加派人手,保持流動公廁衛生。”玉禾田保潔公司火車站片區負責人李智勇說。

　　

　　火車站地區綜合管理辦公室副主任方錦強告訴記者,除了這些流動公廁,原本主要供火車站地下商城內部使用的廁所將會對公眾開放。

　　

　　昨日下午,記者在地下商城看到,新制作的指示牌已安裝完畢,3塊藍色指示牌指示著2個公共廁所的位置。不少旅客抬頭望了指示牌一眼,隨后往廁所方向走去。“在南廣場上等候進站,只有室外幾個流動廁所能用,排隊的人很多,現在多了地下商城的公共廁所,方便多了。”一名旅客說。

　　

　　北廣場車位多卻少人停

　　

　　“為了方便市民接送旅客,南廣場這一側,公安交管部門在金輝大酒店門前設置了25個‘即停即走’的臨時停車位。”站前派出所所長王傳枝告訴記者,他們發現不少車主無視指示牌上的提醒,有的車主甚至離開現場,“若需要長時間停車,建議市民把車輛停在新啟用的火車站北廣場”。

　　

　　隨后,記者來到北廣場地下停車場,雖然此處停車位數量很多,但整個停車場空蕩蕩的,一共只停了9輛私家車。“其實北廣場的停車條件比南廣場一側優越,可是不少市民不知道,或習慣將車停在南廣場一側。”一名民警說。記者了解到,北廣場共設置400個停車位供社會車輛停靠。

　　

　　出站口電梯春節后招投標

　　

　　記者在火車站地下商城進出口、火車站出站口看到,4部電梯都已停止運營,被幾個鐵欄桿圍住。“好好的電梯,如果能運行起來,可以給提著笨重行李的旅客帶來很大方便。”旅客王先生說。

　　

　　“許多市民認為這4部手扶梯是客梯,卻不對外開放,其實這些電梯都是地下商城內部使用的,而且因為存在安全隱患,已經停止運行很多年了。”方錦強告訴記者,為了方便廣大旅客,有關部門在去年10月啟動電梯的招投標項目,但是其間由于修建地鐵的需要,暫時停止招投標,預計春節后將再次啟動招投標。

　　

　　部分指示牌將更新與完善

　　

　　記者在走訪中發現,由于站內外及周邊區域的指示牌位置不明顯或缺失,給一些旅客帶來困擾。

　　

　　在南廣場出站口西側,記者看到,一條通往華威西園客運站和公交站的通道少有人通過,許多出站打算乘坐公交或到華威西園客運站的旅客多跟著人流涌向地上廣場。記者看到,這條通道的指示牌并不明顯,對于趕路的旅客確實很難注意到。此外,出站口東側的一條通道可以直接通往對面的汽車北站和出租車停靠點。該處雖有一塊“出租車”的指示牌,但容易被人流和樓梯擋住,而“汽車北站”的標識也未出現在指示牌上。

　　

　　而在火車站內部,雖有指示牌指向新啟用的北廣場,但未說明在北廣場可以乘坐出租車和公交車,只有到檢票口附近才有說明。

　　

　　“近期,我們將組織火車站、汽車北站、華威西園客運站一起,對地下商城的指示牌進行更新和完善。”火車站綜管辦于科長告訴記者,之前在地下商城的通道、出站口都設置有指示牌,但有的被商家的廣告牌遮擋,有的不夠醒目,近期將拆除不規范廣告,完善指示牌,給旅客帶來更多便利。

　　

　　（海西地產網 徐曉虹輯）