當勞世貿店內的食客并不多，窗外是正在建設中的新火車站。但不久之后，這里很可能再次一位難求。

　　肯德基世貿店，門前比較冷清。

　　世貿商城內，一家店鋪正在招租。

 

　　廈門火車站封閉改造已經300多天，冬日的陽光透著絲絲寒意。

 

　　日前，記者在麥當勞世貿店看到，上午近11點，店里只有三三兩兩的食客，值班的王經理選了一個靠落地窗的空余餐桌，窗外是正在施工的新火車站。王經理招呼記者坐下，服務生端來兩杯熱水——要是以前這個時段，他忙得喝杯水都沒空，更別說坐下來聊天了，而我們所坐的餐桌，也肯定是被一撥又一撥的食客占據。店里的人員說，以前這家店，不論是規模還是業績，都稱得上是島內麥當勞第一，但自從火車站停運改造后，營業額下滑70%，“現在很可能是倒數第一。”一墻之隔的肯德基，與其說是競爭對手，還不如說是“難兄難弟”，臨近中午，他們才剛剛開門迎客，而以前，早上不到6點就開門了。

 

　　好在，“寒冬”可能馬上就熬過去了。每天到店里上班，王經理做的第一件事，就是望一眼窗外的火車站施工工地，從老站房的拆除，到基坑的挖建，再到南站房的落架，新火車站的每一個進展，都讓他感到興奮。如今，“白鷺”外形的南站房展翅欲飛——再過一個月，新的廈門火車站就要投入使用，31對列車回歸始發。“相信通車后，我們店的生意肯定會好起來的。”王經理信心滿滿。

 

　　連日來，記者走訪了火車站商圈內的餐飲、百貨、酒店等諸多商家，發現火車站封閉改造后的近一年里，不少商家普遍反映“日子很難熬”。但是，隨著火車站即將重新開通的消息傳開，猶如打了“強心劑”，讓商家們倍感興奮。

 

　　【遇冷】

 

　　客流量銳減 營業額“斷崖式”下滑

 

　　去年3月1日，廈門火車站正式開始封閉改造，客運業務停辦，動車全部移到島外的廈門北站，普速列車則改從高崎火車站始發。此前，廈門火車站單月客流量可突破250萬人次，日均客流量逾8萬人次。如此大的客流，匯聚到火車站，很大程度上，促進了周邊商業的繁榮。火車站商圈，因此也成為島內人氣最旺的商圈之一。

 

　　然而，隨著火車站封閉改造，客流銳減，周邊不少商家的生意受到了巨大的沖擊。

 

　　快餐業首當其沖。位于中閩百匯地下商城的德克士值班店長葉先生說，近一年來，他們的營業額降了四成左右，餐廳基本上處于“負盈利”狀態。站西路，原來聚集著一大批小吃快餐店，大部分做旅客生意，現在已經關了好幾家，一家木桶飯店老板告訴記者，他原來一天營業額現在只剩下四分之一，“虧了十多萬元”。

 

　　零售業受到的影響也不小。零售巨頭沃爾瑪在世貿商城的分店，受火車站封閉改造以及施工圍擋因素的影響，營業額降了50%左右。原來46臺收銀機全部開還忙不過來，現在只要開個12臺就基本能滿足了。

 

　　火車站開始封閉改造后，周邊酒店入住率急劇下滑。東南亞酒店銷售經理肖女士說，原來酒店入住率可接近100%，但自從火車站改造再加上酒店裝修，入住率不到10%。銀河酒店一位前臺人員也說，酒店50多間客房，經常就住了三四間，“很慘淡”。

 

　　周邊的百貨店，有的受到的影響較大。中閩百匯一家箱包店銷售員胡小姐說，她們的銷售額降了50%。

 

　　【應變】

 

　　調整經營策略 爭奪本地客源

 

　　火車站封閉改造近一年來，周邊商家是怎么“熬”過來的？在采訪中，記者發現，不論是大商戶，還是小飯館，都對經營策略進行了調整，盡管手法各異，但目標都一致，那就是盡力吸引本地客源，鞏固客戶群。

 

　　麥當勞世貿店采取的策略是在社區內“滲透”，他們通過在社區內做宣傳、發放送餐券等方式來吸引周邊居民和上班族。德克士中閩百匯店也采取了類似的方法，幾乎每周，他們都派人在主要路口發放優惠券。站西路木桶飯店則請人設計并印制了上千張送餐卡，在寫字樓和商場逐一發放，這樣的做法收到了一定的效果。

 

　　沃爾瑪店內，原來貨架上陳列的方便面以桶裝的為主，而現在變成了家庭裝。從這樣的細節，可以窺見其經營策略的調整：桶裝方便面適合旅客，而家庭裝則適合本地居民。

 

　　商場也沒閑著。世貿商城企劃部顏經理說，一年下來，他們幾乎每周都搞活動，從去年3月份的歡樂家庭秀，到中秋王中王，再到圣誕季的張小盒，活動一場接一場，密度之大，前所未有。而馬路對面的羅賓森廣場，也是活動一個接一個。

 

　　為了降低成本，不少商家都采取了裁員降薪的管理策略。中閩百匯的一家箱包店，原來是6個人輪流看店，現在只剩3個，“工資低，人員換了一撥又一撥”。火車站改造期間，沃爾瑪店對收銀員的需求也從50多個銳減到20多個。

 

　　在梧村街道辦的主導下，去年3月15日，梧村商圈聯盟正式成立，旨在通過企業經營模式對接、文化沙龍和俱樂部等活動，提升商圈的服務品質，讓商家抱團發展。

 

　　【轉機】

 

　　小吃店租金上漲 箱包店忙著補貨

 

　　“廈門火車站將于今年2月4日恢復運營。”當本報官方微信權威發布了這條消息后，中閩百匯箱包店銷售員小胡第一時間轉發到了朋友圈，并配上文字“喜大普奔！”是的，她絕對是最盼望新火車站早日通車的人群之一。值得一提的是，2月4日正好是2015年春運的第一天，對于商家來說，他們也在期待自己的春天。

 

　　利好消息產生了化學反應，商家們捋起袖子——站西路的一家小吃店，月租金從6000多元又漲到了8000多元；沃爾瑪開始大量招人；麥當勞將對閑置已久的設備進行保養；一些新的小吃檔口入駐到世貿商城的美食城；箱包店商家開始忙于補貨。這些都是市場即將回暖的信號。

 

　　火車站在重生，不少商家也趁機對自身硬件進行升級改造，對未來進行規劃。比如有著20年歷史的東南亞大酒店，從去年6月開始，對酒店的里里外外，重新裝修了一遍，客房內的墻紙、地毯、家具全部更換，大堂重新裝修，外墻重新粉刷。而10年“老店”世貿商城也下了很大功夫對商城進行全面翻新，如對中庭的天地墻重新設計裝修，改進地下停車場、洗手間等服務設施，同時打出 “新世貿、新印象”的口號，用商場的話來說，“都是在為未來的顧客服務做更好的準備”。

 

　　盡管新火車站進出站的交通路線走向尚不明朗，但不少商家都堅信“只要通車，生意就肯定會好起來的”。至于能否回暖到原來的水平，這個商圈能否煥發出第二春，仍有待時間來回答。

 

　　（海西地產網 徐曉虹輯）