昨日，廈門機場新建的T4候機樓啟用，搭乘飛機的旅客開始體驗雙樓運營模式。一個多月后，在廈門搭乘火車的部分旅客也將有新體驗，封閉施工11個多月的廈門火車站將重新迎客，明年2月4日起以嶄新的面貌與乘客見面。

　　南站房外裝修完成 3條通道貫穿南北

　　今年3月1日，廈門火車站主站房封閉施工，59對動車和普速列車移至廈門北站和高崎站。羊年春運，煥然一新的廈門火車站將與市民見面。昨日，記者前往火車站南站房探營，只見工地一片繁忙景象，主站房工人正在安裝站房設備，鋪設地磚，擬投入使用的6個股道和3個站臺已建成，鐵路通訊信號等服務保障體系正在調試，現場還有兩列火車在來回測試。

　　中間的一個站臺已鋪上大理石地磚，只留兩側的地板還空著，旁邊放著一些閩南特色的大紅磚。據工人介紹，這些大紅磚將鑲嵌在站臺地板上。站臺兩側的圍墻，也將融入“紅磚大厝”的設計理念。浮雕也被用來展現地域特色，比如有一塊浮雕是鼓浪嶼全景，一塊是集美學村全景，還有一塊浮雕表現的是廈門鐵路的發展歷史。

　　南站房外裝修已完成，站房的外觀，像展翅欲飛的白鷺，又像一座頗具古典氣息的拱橋。南廣場的地磚已大部分鋪設，為方便有障礙人士或攜帶大行李的旅客，南廣場兩側還配備有兩座直升電梯間，電梯間全透明，時尚感十足。

　　貫通南北廣場的共有3條通道。在主體建筑兩側有兩條下穿通道，還有一條就是位于主體建筑中心下方的旅客抵達層。目前，抵達層中央通道已完工，工人正在進行內部裝修。這條貫穿南北廣場的隧道，將使得抵達的旅客在下了站臺之后，可以自行選擇南北出口。

　　明年春運恢復運營 31對列車回歸于此

　　記者從廈門火車站了解到，春運期間，廈門火車站部分設施將投入使用，包括南站房、3個站臺6條股道，南廣場、4條路和一個臨時綜合停車場。與其相配套的還有廈禾路公交站點改造、公交線路調整，道路交通標識和站區旅客服務引導標識系統的設置。目前，這些春運前投用的項目已完成八成多。

　　“南站房工程量已完成85%。南廣場裝修工程和機電安裝本月就可完成。下個月，南站房南側將建臨時候車室和臨時售票區，以滿足春運期間的需求。下個月中旬，南站房及配套設施要展開運營前的最后準備，試運行一段時間，到2月4日零時正式投入春運運營。”廈門市鐵路建設指揮部有關人士介紹說。

　　廈門火車站日前發布消息稱，預售期內從2015年2月4日起的廈門始發普速列車及部分福廈、廈門至南昌的動車票暫停發售，原因是這些車次計劃調整到島內的廈門站始發。

　　據悉，2月4日廈門站開行的車次或包括目前高崎站始發普速旅客列車14對、廈門-龍巖動車組（2對）、部分廈門-福州動車組（12對）、廈門-南昌動車組（2對）、廈門-福鼎動車組（1對）。長途、過路列車還基本集中在廈門北站。最終開行情況以鐵路部門消息為準。

　　明年年底改造完成 百對列車進廈門站

　　改造后的廈門火車站由站場、主站房、下穿立交三部分構成。站場就是火車進站的地方，站臺和股道將由以前的3站臺5股道擴大至5站臺9股道，列車接待能力大幅提升。旅客進出模式與機場、廈門北站模式相同，最高聚集人數可達4000人/小時。主站房分南北兩部分施工，主站房總建筑面積2.76萬平方米，候車室面積達7449平方米，是原有候車室面積的5倍；下穿立交包括4條站垂下穿以及金榜路、站南路。

　　南站房及配套設施投用后，北站房的建設還將繼續，到明年年底，廈門站的改造才將全部完成。屆時，廈門站將陸續增加列車到70多對，最后達到100對左右的列車班次，日均發送旅客8萬人。

　　建成后，廈門站將擁有南、北兩個廣場，配合多條道路縱橫站區，形成城市綜合交通樞紐中心，實現BRT、公交、出租車、大巴、地鐵、火車、飛機無縫換乘。南、北廣場的功能定位一樣，主要解決停車及交通疏散。南廣場將建有出租車等候區、公交場站、旅游大巴區和立體式28層的停車樓，停車樓明年6月即可完工。廈門火車站建設過程中還預留了地鐵3號線的工程，換乘地點位于北廣場的負一、負二層，未來在這里乘坐地鐵3號線即可直達新建的翔安機場。

　　（海西地產網  翁琳輯）