今日，有網友在微博爆料指出，泉州地鐵1號線線路基本確定。高鐵泉州站至石獅寶蓋山站。途徑線路走向為站前南北大道—省道S307—少林路—刺桐 路—和平路—石泉路—八七路—寶蓋山站。全長40.43公里，其中，地下線 34.38公里，高架線6.05公里，設車站32座，地下站28座，高架站4座，總投資 約227.455億元。

 

 

 

　　對于泉州申請建設地鐵的消息由來已久，但由于地鐵項目審批難度高，對城市財政能力和城市容量有著很高的要求，國家發改委審批通過的難度較大。 目前福建僅有作為省會城市的福州和經濟特區、計劃單列市廈門的地鐵項目剛 剛于去年獲批，泉州能否如愿加入地鐵城市名單備受矚目。

 

　　對于此類消息，不少網友持質疑之聲，認為僅僅是本地政府的規劃意向， 尚未得到發改委的正式批文。但是如此精細的線路規劃和線路里程及精確的投 資量，似乎也預示這這樣的消息并未空穴來風，更有網友指出，泉州的地鐵1號線將于2016年動工，比福廈晚兩年，二號線2018年左右建，六線全部通車時間也比福廈晚兩年。

 

　　信息鏈接

 

　　據國務院辦公廳2003年發布的《國務院關于加強城市快速軌道交通建設管 理的通知》指出，申報發展地鐵的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預 算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人 以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上；申報建設輕軌的城市 應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達 到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小 時1萬人以上。對經濟條件較好，交通擁堵問題比較嚴重的特大城市，其城軌交 通項目予以優先支持。

 

　　目前中國已有地鐵運營的城市有19個，分別為北京、天津、香港、上海、 廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、武漢、哈 爾濱、鄭州、長沙、寧波。

 

　　規劃在建城市有石家莊、佛山、合肥、無錫、福州、長春、南昌、蕪湖、 徐州、大連、烏魯木齊、馬鞍山、南寧、常州、濟南、臺南、廈門、蘭州、太 原、洛陽、青島、邯鄲、揚州、九江、株洲等25個城市。

 

　　根據《泉州市城市軌道交通線網規劃》，泉州市將建設6條軌道交通。6條軌道交通已經初步鎖定建設模式，即地鐵或輕軌，具體有待研究決定。

 

 

　　泉州市出臺的《泉州市城市軌道交通線網規劃》中，整個軌道線網由6條軌道線路組成，呈現出環放式的線網形態，規劃線路總長度約270.9公里，其中環灣核心區的線路里程約204公里。據悉，該規劃立足于構建與未來大環灣城市結構相協調的線網構架方案，提出了以大、中運量軌道交通線路為主線，聯系環泉州灣各核心組團，以中、低運量軌道交通線路作為補充線，聯系核心組團與外圍組團的兩個不同層次網絡。濱江地帶是未來城市的核心地帶，也是城市軌道系統重點服務的區域，規劃的6條軌道線全部經過此片區，其中2號和3號線貫穿江濱南北兩岸，并設有軌道樞紐和換乘站點。6條軌道線路中，1號線和2號線為主線，3號—6號線為補充線。

 

　　（海西地產網 林毅輯）