廈門漳州港區(qū)一體化建設(shè)將加快 （曉飛 攝）

重點建設(shè)廈門東南國際航運中心

完善以福州、廈門國際機場為主的空港布局——報告摘要

翔安新機場 規(guī)�？氨仁锥紮C場

    未來5年，廈門漳州港區(qū)一體化建設(shè)將加快，形成國際集裝箱中轉(zhuǎn)中心，打造海峽西岸航運物流中心和國際航運樞紐港。完成廈門高崎機場三期擴建，力爭動工建設(shè)翔安國際機場，打造東南沿海重要的國際干線機場和區(qū)域性航空樞紐港。今年10月，廈門高崎國際機場新候機樓正式奠基，預計于2014年6月完工，建成后全部用于國內(nèi)旅客進出港，將極大緩解現(xiàn)有候機樓飽和的狀況。在翔安的新機場建成前，此候機樓作過渡期使用。翔安新機場定位為我國東南沿海的區(qū)域性樞紐機場及面向東南亞、東北亞、歐美的門戶機場，并輻射廈門、漳州、泉州、龍巖、金門區(qū)域和粵東、贛南地區(qū)。

    按照規(guī)劃，新機場位于翔安，規(guī)劃了通往廈門本島、漳州市和泉州市的快速大容量交通方案，如廈門市規(guī)劃中的輕軌將通往機場，便于乘客回到島內(nèi)。“八一”大道將擴展為雙向八車道，成為機場快速道，連接沈海高速，方便漳州、泉州方向的旅客。翔安新機場力爭在2013年開工。據(jù)知情人士透露，未來，機場將建4條國際最高等級跑道，可滿足“空中巨無霸”A380、波音747等大型飛機起降要求，其年吞吐量可達7000萬人次－7500萬人次、貨郵吞吐量160萬－200萬噸，相當于現(xiàn)在的首都機場。據(jù)了解，翔安新機場選址報告目前已上報民航部門，并進入報請國家審定的新階段。 

（海西地產(chǎn)投資網(wǎng)  馬彥凱輯）