一張當日的車票，在站內可以乘車，在站外就只能作廢，而要想登車就得再出高于票價的現金。這種過了出站口就“換了天”的事就發生在涵西汽車站，許多乘客感到不可理解，而這樣的現象已經存在相當長的時間了。

一門之隔，票價漲2元

      昨日，陳先生在涵西汽車站買了由涵江前往笏石的車票，價格是5.5元。在等車的時候，陳先生去車站外面的小賣部買了包煙，結果在汽車站的出站口看到有去笏石的中巴正在招攬乘客。陳先生看車票上打印的乘車時間是當日17點30分之前有效，于是拿著手中的車票想登車，結果被售票員攔在車門口。售票員稱，在車站內買的車票只能在車站內登車，而在車站外登車需要另行交全價7.5元現金的車票錢。至于為什么一個站門之隔就漲價2元，司機稱5.5元是從市區前往笏石的價，涵江離笏石那么遠自然要貴些了。

線路承包出現漏洞

      涵西汽車站提供省際、省內等短途和中長途的巴士運輸服務，其中出現在車站外攬客并且私自漲價的車多屬于短途路線。而29部走山區路線的中巴，43部走沿海路線的中巴，大部分都有類似的行為。據車站內的一售票員解釋，乘客之所以愿意在車站外乘車，就是因為在站內需要按中巴時刻表乘車，而在站外則可以隨時登車。“行車路線承包給了私人，這才讓管理出現了漏洞。”這個售票員說。涵西汽車站的鄉村線路每隔15分鐘左右都會有一個車次從站內出發。而每輛開出車站外的中巴都會停在路邊攬客，直到后一輛同路線的中巴再停在路邊，前一輛車才會開走。乘客楊先生說，這么做將所有乘客的時間都給耽誤了，而且還惡意漲價，侵犯了乘客的利益。

柴油價高票價跟漲

      車站中一位不愿透露姓名的駕駛員向記者透露，駕駛員和售票員在車站外停車載客并且收取較高票價的行為，這幾年已經漸漸形成一種常態。究其原因，這位駕駛員解釋道，“當年柴油一升2.3元的時候，涵江去往笏石的票價是3.5元；柴油漲到一升4.5元的時候，票價就漲到5.5元；柴油一升再漲到今天的7.24元時，去往笏石的票價一點都沒有變，依然是5.5元。我們不漲點價根本是在做賠本生意。”“駕駛員和售票員在車站外收取高于票價的現金，就是想要充實自己的‘小金庫’，這種行為是不法行為。”涵西汽車站站長無奈道，“汽車出了車站就超出了我們的管轄范圍，我們也無能為力。” 

（海西地產投資網  馬彥凱輯）