泉州的城市地理格局可以簡單概括為“兩江一灣”的形態(tài)，跨江融合、城市規(guī)模不斷擴(kuò)展，建設(shè)橫跨晉江與洛陽江的跨江通道成為重要的交流選項(xiàng)。

　　

　　2012年，泉州提出規(guī)劃建設(shè)10座跨江跨海大橋。目前黃龍大橋、田安大橋、泉州灣跨海大橋已建成通車；武榮大橋、泉州大橋拓寬在建中；金嶼大橋也已動(dòng)工。

　　

　　即將邁入下一個(gè)10年，泉州環(huán)灣跨江通道正在加速推進(jìn)建設(shè)，與此同時(shí)，催生出眾多橋頭堡區(qū)域也是值得我們重點(diǎn)關(guān)注。

　　

　　10條跨江通道橫跨晉江/洛陽江

　　

　　- 2012-2022 -

　　

　　10年期間，泉州市區(qū)已建成通車10座跨江橋梁：跨越晉江的晉江大橋、刺桐大橋、田安大橋、泉州大橋、順濟(jì)新橋、筍江大橋、黃龍大橋；跨越洛陽江的后渚大橋、洛陽江大橋；橫跨泉州灣的泉州灣跨海大橋。

　　

　　2022年，泉州多座大橋也傳來了新進(jìn)展：

　　

　　武榮大橋，連接南安與豐澤北峰，目前在建，預(yù)計(jì)2023年年底全線通車。

　　

　　泉州大橋擴(kuò)寬，雙向六車道并設(shè)置獨(dú)立的非機(jī)動(dòng)車道及人行道，預(yù)計(jì)上半年即可通車。

　　

　　金嶼大橋，連接豐澤城東與臺(tái)商海江片區(qū)，目前項(xiàng)目已動(dòng)工。

　　

　　百崎大橋，連接豐澤東海與臺(tái)商，目前工程方案已經(jīng)審查通過，計(jì)劃下半年能夠開工建設(shè)。

　　

　　金鯉大橋，連接豐澤西湖與鯉城江南，計(jì)劃上半年開工建設(shè)。

　　

　　東海通道，連接豐澤東海與晉江晉東，正在方案的研究論證，開工時(shí)間待定。

　　

　　洛陽江大橋擴(kuò)寬，開工時(shí)間待定。

　　

　　中蕓洲大橋，連接晉江與市區(qū)，開工時(shí)間待定。

　　

　　未來，橫跨在晉江與洛陽江之上，將有16條跨江通道，環(huán)灣區(qū)域間的交流將更加緊密。

　　

　　

　　目前在建中的泉州大橋拓寬，將有效緩解泉州市區(qū)晉江兩岸交通壓力；武榮大橋建成后，南安到泉州市區(qū)將縮短20分鐘車程；金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東和臺(tái)商的時(shí)空距離。

　　

　　以及有望于今年的開工的百崎和金鯉大橋，都將進(jìn)一步將臺(tái)商、江南與市區(qū)間的距離進(jìn)一步拉近。

　　

　　橋頭堡區(qū)域

　　

　　- 2023 -

　　

　　跨江大橋一建，交通便利，也帶動(dòng)了橋兩岸片區(qū)的共同發(fā)展。

　　

　　最典型的當(dāng)如泉州市區(qū)與晉江橋南池店的聯(lián)系，從上圖也可以看出，這里也是橋梁分布密集度最高的區(qū)域。

　　

　　兩大橋頭堡區(qū)域——橋南池店與泉州繁華的浦西商圈隔江相望，四座跨江大橋一架，使橋南成為眾多購房者的置業(yè)目的地。優(yōu)質(zhì)的景觀資源、“一橋浦西”的便捷交通、更加剛需的房價(jià)，都是眾多購房者選擇該區(qū)域的理由。

　　

　　沿著晉江北上，江南片區(qū)從最初的筍江新橋連接老鯉城，可謂是一橋感受鯉城繁華生活配套；到后續(xù)黃龍大橋順接北峰，拉近了江南到動(dòng)車站間的距離，江南VS北峰的置業(yè)區(qū)域選擇也是購房者的一大困擾；再到目前江南板塊正加快繁榮片區(qū)的建設(shè)，規(guī)劃中的金鯉大橋?qū)⒓訌?qiáng)江南繁榮片區(qū)和西湖片區(qū)的聯(lián)系。

　　

　　未來三條跨江通道不僅可有效分流過江交通壓力，也將進(jìn)一步拉近江南與鯉城的時(shí)空距離，助推城市化發(fā)展進(jìn)程。

　　

　　洛陽江之上，洛陽江大橋、后渚大橋的交通壓力有目共睹。今年以來，臺(tái)商片區(qū)與豐澤城東、東海的聯(lián)系正在進(jìn)一步加強(qiáng)。2023年元旦金嶼大橋的動(dòng)工，該通道串聯(lián)起的豐澤城東—臺(tái)商海江兩個(gè)區(qū)域也是購房者關(guān)注的焦點(diǎn)。有望于今年開工的百崎大橋，將臺(tái)商與東海中央商務(wù)區(qū)相接。

　　

　　未來4座跨江大橋，將臺(tái)商與泉州中心區(qū)最熱門的東海、城東緊密相接，將進(jìn)一步帶動(dòng)臺(tái)商的發(fā)展以及人氣的聚集。

　　

　　值得關(guān)注還有東海通道，作為泉州與晉江的又一聯(lián)系通道。東海-晉東這兩大橋頭堡，也匯聚了各自片區(qū)內(nèi)最為優(yōu)質(zhì)的資源，目前東海中央商務(wù)區(qū)發(fā)展已近成型，“一橋東海”將更好的輻射帶動(dòng)晉東新區(qū)。

　　

　　未來臺(tái)商-東海-晉東也將通過百崎大橋、東海通道實(shí)現(xiàn)有效鏈接。

　　

　　圖片

　　

　　從區(qū)域來講，跨江大橋不僅拉近泉州市區(qū)與周邊區(qū)域的聯(lián)系，更將進(jìn)一步拉大環(huán)灣城市骨架。隨著一座座跨江通道的建設(shè)，泉州多個(gè)橋頭堡區(qū)域迅速崛起，泉州現(xiàn)代化環(huán)灣新城景象顯現(xiàn)。

　　

　　目前泉州幾大熱門開發(fā)片區(qū)，也正處于橋頭堡區(qū)域，如晉江大橋東側(cè)的東海后埔片區(qū)；后渚大橋西側(cè)的東海蓮垵片區(qū)；金鯉大橋大橋南側(cè)的鯉城繁榮片區(qū)；金嶼大橋東側(cè)的海江片區(qū)等，都帶有深刻的片區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的色彩。

　　

　　未來隨著大橋的建成，拉近不僅是片區(qū)間的實(shí)際距離，也是購房者的“心理距離”。