近日有網友在人民網咨詢：建議將漳泉肖鐵路泉州段部分改建為城市軌道系統。

　　

　　對此，泉州市自然資源和規劃局最新回復到：

　　

　　2021年至2022年，為進一步明確漳泉肖鐵路通道的再利用價值，以及資產如何利用、如何審批等問題，泉州市自然資源和規劃局委托開展了《漳泉肖鐵路置換段再利用交通專項研究》（以下簡稱《研究》），目前已形成初步研究成果。

　　

　　在功能定位方面，《研究》認為漳泉肖鐵路安溪至泉州火車東站段與我市西北部戰略輻射帶、創新產業帶相吻合，在當前國家鼓勵優先利用既有鐵路通道資源發展市域（郊）鐵路的政策背景下，建議將其改造為市域（郊）鐵路，與城際R1線在城華南路站互聯互通，形成我市“一橫一縱”的區域軌道交通網絡，有效串聯泉州市區與西部南安、安溪城區，并強化“世遺泉州”品牌效應，促進我市全域旅游。再利用段安溪站至泉州城華南路站總里程約53.2km，全線共11座車站，按設計時速120km/h控制。該線制式與廈漳泉城際R1線一致，便于互聯互通及資源共享。

　　

　　在線路規劃方面，《研究》基于“最大程度利用既有線路，在重要片區加設站點，局部路段裁彎取直，帶動沿線片區開發”的總體思路，結合城市產業布局、人口分布特點以及沿線用地影響分析，對既有漳泉肖鐵路進行了局部優化。一是優化南安市區段線路走向，引入南安東部新城及霞美片區，新增南安市民中心站、霞美站并以TOD開發模式帶動片區開發。二是《研究》提出新增聯絡線與泉州站國鐵樞紐實現換乘，新增西華洋至泉州站西廣場聯絡線約2.8km，實現與泉州站國鐵樞紐的換乘。三是線路終點設于城東組團既有泉州火車東站（即城際R1線的城華南路站），與城際R1線交匯形成中心城區的重要軌道樞紐，服務中心城區市民出行。

　　

　　目前，泉州市自然資源和規劃局已將漳泉肖鐵路再利用方案研究提交市委市政府決策。下一步，泉州市自然資源和規劃局將積極配合市發改委與國家、省發改委溝通，共同爭取軌道交通建設規劃早日獲批，為解決城市交通擁堵帶來新的交通方式。